Видеодетектор РУВИДЕТ-СМ

Видеодетектор РУВИДЕТ-СМ предназначен для непрерывной трансляции видеопотока с контролируемой зоны (области видимости) по сети Ethernet на плату сопряжения РУВИКОН-СМ для последующей обработки в режиме реального времени с целью обнаружения транспортных средств и определения характеристик их движения в контролируемой зоне улично-дорожной сети.
Видеодетектор РУВИДЕТ-СМ представляет собой специализированную уличную IP-камеру высокого разрешения с фиксированным объективом и ИК-подсветкой, разработанную для применения в составе систем мониторинга параметров транспортного потока.
Видеодетекторы РУВИДЕТ-СМ имеют привлекательный внешний вид и компактные размеры, корпус выполнен из высокопрочного пластика, стойкого к внешним факторам, со степенью защиты оболочки IP67.

Аппаратно-программный комплекс ПАУИДД

Аппаратно-программный комплекс «Пункт автоматизированного учёта интенсивности дорожного движения» ПТЭ-ПАУИДД-М2, также именуемый АПК ПТЭ-ПАУИДД-М2, представляет собой совокупность технических и программных средств, предназначенных для мониторинга и учета характеристик дорожного движения в контролируемой зоне дорожной сети.
В состав АПК ПТЭ-ПАУИДД-М2 входят две точки учета с вычислительным модулем и программным обеспечением видеоаналитики для мониторинга. Точка учета представляет собой специализированную уличную IP-камеру высокого разрешения. Видеокамеры обеспечивают непрерывную передачу видеопотока в цифровом формате на вычислительный модуль с установленным специальным программным обеспечением видеоаналитики для мониторинга и учета характеристик дорожного движения.

Плата сопряжения Рувикон-СМ

Плата сопряжения РУВИКОН-СМ – представляет собой специализированный программно-технический комплекс, разработанный для применения в составе систем мониторинга параметров транспортного потока. Плата сопряжения РУВИКОН-СМ предназначена для обработки последовательность видео кадров, транслируемых в режиме реального времени видеодетектором РУВИДЕТ-СМ с контролируемой зоны (области видимости) улично-дорожной сети, обнаружения транспортных средств и определения характеристик их движения, а также формирования статистики из суммарных и средних значений характеристик транспортного потока. Вычисление физических характеристик транспортного потока производится по показателю кадровой частоты (количеству сменяемых кадров за единицу времени), каждый кадр является синхроимпульсом для отсчёта времени